中央空調コンプレッサーの戻りポートでの着霜は、冷凍システムで非常に一般的な現象です。通常の状況では、システムの問題はすぐには発生せず、微妙な霜取りは通常処理されません。霜降り現象がより深刻な場合は、まず霜取りの原因を突き止める必要があります。
コンプレッサーリターンポートのフロスティング
エアリターンポートの霜は、コンプレッサーのリターンエア温度が低すぎることを示していますが、コンプレッサーのリターンエア温度が低くなりすぎる原因は何ですか？
同じ品質の冷媒の体積と圧力を変更すると、温度の動作が異なります。コンプレッサーの還気温度が低い場合、一般に、還気圧力が低く、同じ量の冷媒が大量に発生します。この状況の根本的な原因は、蒸発器を流れる冷媒がそれ自体を完全に吸収できず、所定の圧力まで膨張できないことです。温度値に必要な熱量。
この問題には2つの理由があります。
1.スロットルバルブの液冷媒供給は正常ですが、蒸発器は正常に熱を吸収できません。
2.蒸発器は正常に熱を吸収しますが、スロットルバルブの冷媒供給が多すぎる、つまり冷媒の流れが多すぎます。私たちは通常、冷媒ガスが多すぎることを理解しています。
フッ素が不足すると、コンプレッサーの還気が凍結します。
1.冷媒の流れが非常に少ないため。冷媒の膨張が少なすぎると、蒸発器領域のすべてが使用されるわけではなく、蒸発器内で低温が形成されるだけです。一部の地域では、冷媒の量が少なく急速に膨張するため、局所的な温度が低すぎて蒸発器が霜で覆われます。
部分的な霜の形成後、蒸発器の表面に断熱層が形成され、この領域での熱交換が少ないため、冷媒の膨張が他の領域に移動し、蒸発器全体の霜または氷結が徐々に起こりますが現れ、蒸発器全体が断熱を形成します。その結果、膨張がコンプレッサーの戻りパイプに広がり、コンプレッサーの戻り空気が霜になります。
2.冷媒が少ないため。蒸発器の蒸発圧が低いと蒸発温度が低くなり、蒸発器内で徐々に凝縮して絶縁層が形成され、膨張点が圧縮機の還気に移動して、圧縮機の還気の霜が発生します。 。
上記の2つのポイントは、コンプレッサーの還気がフロストされる前のエバポレーターのフロスティングを示しています。
実際、ほとんどの場合、フロスティング現象については、高温ガスバイパスバルブを調整するだけです。具体的な方法：高温ガスバイパスバルブの後端カバーを開き、No。8アレンキーを使用して調整ナットを時計回りに回します。調整プロセスは速すぎてはいけません。通常、システムをしばらく稼働させるには、半回転後に一時停止する必要があります。霜が降りる状況を確認した後、調整を続行するかどうかを決定します。運転が安定し、コンプレッサーの霜が消えたら、エンドカバーを締めます。
システム内の冷媒が多すぎます。凝縮器内の液面が高くなり、凝縮熱交換面積が減少し、凝縮圧力が上昇します。つまり、膨張弁の前の圧力が上昇し、蒸発器に流入する冷媒の量が増加します。液体冷媒は蒸発器で完全に蒸発させることはできません。そのため、コンプレッサーが湿り蒸気を吸い込み、シリンダーの毛が冷たくなったり、つや消しになったりして、GGquot;リキッドハンマーGGquot;が発生し、蒸発圧が高くなります。
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