スクロールコンプレッサーの使用とメンテナンス
コンプレッサーの一般的なオイル不足障害：
コンプレッサーは長い間オイルが不足しています。メカニズムと摩擦ペアが過熱し、その結果、ベアリングの焼結とシャフトの保持が発生しています。
適切なオイル量を確保する方法：
コンプレッサーが冷媒を吐出するとき、少量の冷凍機油も吐出します。 0.5％のオイルレートしかない場合でも、システムを介してオイルをコンプレッサーに循環させることができない場合、5HPを例にとると、ARI動作条件下での循環量は約330kg / hであり、コンプレッサーは50分で使用されます。すべてのオイルが取り出され、コンプレッサーは約2〜5時間で燃焼します。したがって、コンプレッサーでオイルが不足しないようにするには、次の2つの側面から進めなければなりません。
コンプレッサーから排出された冷凍機油がコンプレッサーに戻ることを確認します。
コンプレッサーのオイル量を減らします。
コンプレッサーから排出された冷凍機油が確実にコンプレッサーに戻る方法：
吸入管内の冷媒の流量（約6m /秒）は、オイルをコンプレッサーに戻すために確保する必要がありますが、圧力損失とフローノイズを低減するには、最大流量を15m /秒未満にする必要があります。水平配管にも冷媒の流れ方向が必要です。下り勾配は約0.8cm / mです。
凍結油が蒸発器に残るのを防ぎます。
気液分離器のオイル戻り穴が大きすぎて、湿式圧縮を引き起こすことを確認してください。少なすぎると戻り油が不足し、気液分離器に滞留油が入ります。
システム内に油が溜まる部分があってはなりません。
長い配管の高ドロップの場合、コンプレッサーに十分な冷凍オイルがあることを確認してください。通常は、オイルミラー付きのコンプレッサーを使用して確認します。
コンプレッサーの頻繁な始動は、オイルの戻りにつながりません。
コンプレッサーのオイル量を減らす方法：
マシンのシャットダウン時に、冷媒が冷凍機油に溶解しないことを確認してください（クランクシャフトヒーターを使用）。
泡立ちにより過度のオイルが発生するため、湿り気のある運転は避けてください。
内部設定のオイルセパレーター装置。
コンプレッサー内のオイルのバブリングは、オイルをコンプレッサーから容易に運び出します。
配管長が許容値を超えると、配管内の圧力損失が大きくなり、蒸発器内の冷媒量が少なくなり、容量が低下します。同時に、配管に油が滞留すると、コンプレッサーのオイルが不足し、コンプレッサーが故障します。圧縮機内の冷凍機油が不足している場合は、高圧側から圧縮機と同じ銘柄の冷凍機油を補給してください。
落差が10m〜15mを超える場合は、気管側面にオイルリターンエルボを設置してください。
①必要性：機械停止時、配管に付着した油が凍結して圧縮機に戻り、液圧縮を起こさないようにしてください。一方、ガス管のオイル戻り不良を防ぐために、コンプレッサーはオイルを使い果たします。
②油戻り曲がりの間隔を設定し、10m毎に油戻り曲がりを設定してください。